全芯进化,智启新境|楚能珠峰6C超充动力电池重塑高端乘用车出行新格局

2026-05-13 文章浏览量:1044

5月13日,第十八届中国国际电池技术交流会/展览会(CIBF 2026)在深圳国际会展中心盛大开幕。楚能携“珠峰”6C超充动力电池解决方案重磅亮相,以“6C超充、全域安全、800V高压”三大核心标签,破解补能、续航、低温、安全四大用车焦虑,以成熟技术与全域适配能力,开启高端纯电出行全新篇章。


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当前,国内新能源汽车充电倍率正持续向上迭代,5C及以上超快充技术逐步成为高端车型标配,补能体验向燃油车看齐已是大势所趋。基于对行业趋势的前瞻研判与用户需求的深度洞察,楚能提前布局6C超充核心技术,打造珠峰系列战略级动力电池产品,以超前技术储备匹配未来高端出行市场发展节奏。


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珠峰电池聚焦高端乘用车使用场景,凝练四大产品优势:10分钟补能至80%、质量能量密度突破190Wh/kg、-20℃低温放电保持率超85%,并通过严苛针刺测试实现“不起火、不爆炸”。

 

支撑这一性能的,是底层材料体系的深度重构。正极创新导入六级颗粒级配工艺,负极采用双层涂布与厚电极多层设计,在实现极片极致压实、拉升能量密度的同时,精准保留高效离子传输通道,确保高能量密度与6C快充动力学性能的完美兼容。针对高寒场景,楚能自研低温低粘高活性电解液,使电池在-20℃极端环境下能量保持率超85%,且在20%低SOC状态下仍能稳定输出1C放电倍率,彻底破解冬季动力衰减难题。安全层面,双面陶瓷隔膜大幅提升抗热收缩性能,配合定向瞬泄流道天窗设计,实现热失控高压气体毫秒级定向泄放,从电池本征层面筑牢安全底线。


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电池的突破需通过高集成系统释放整车价值。珠峰电池包采用CTP3.0无模组技术与高强度铝型材框架,大幅精简冗余结构件,实现系统能量密度>145Wh/kg。架构上,全新BDU+BMS 3.0一体化设计有效减少线束与结构干涉,内部空间净增5%,电池包体积利用率突破76%,为整车底盘布置与造型设计释放更大自由度。热管理是支撑6C快充与全温域运行的关键。系统搭载一体化大尺寸冷板,换热综合效率超75%,确保单体最高温度≤50℃、电池温差≤4℃,实现低温极速预热与高温精准散热的高效协同。安全冗余方面,航空级隔热材料与高安全电池深度耦合,严格满足系统级热失控“无蔓延”高标准,为乘员安全构筑多重防线。

 

目前,楚能乘用车动力矩阵已实现成熟落地、梯队布局,120Ah、142Ah、173Ah多款规格电池已实现稳定量产交付,充分满足主流家用乘用车型的配套需求;全新一代珠峰6C超充动力电池已完成全套关键技术验证与车规级认证,将于今年第三季度正式启动量产,精准卡位高端超充乘用车赛道。

 

未来,楚能将持续深耕高端乘用车动力电池领域,以技术创新打破行业瓶颈,以全域产品实力赋能800V高压平台普及,用更安全、更快充、更长续航、更适配全场景的动力解决方案,引领高端绿色出行迈入全新纪元。



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